torstai 30. toukokuuta 2013

Vuoden työmatkapyöräilijä 2013

Lappeenrannan vuoden 2013 työmatkapyöräilijä on valittu. Tittelin ansaitsi Jukka Kotisalo Liikennevirastosta. Jukka kuljettaa päivittäisen ja ympärivuotisen fillarilla taittuvan työmatkansa päätteeksi myös jälkikasvua päiväkotiin ja päiväkodista polkupyörällä sekä on tiedoin, taidoin ja varustein valmistautunut kaikkiin pyöräilyolosuhteisiin. Jukka antaa pitkäjänteisellä toiminnallaan hyvää mallia niin nuorille kuin vanhoillekin kulkijoille.




Koska valinta ei tälläkään kertaa ollut helppo, halusi raati palkita myös muita ansioituneita ja vannoutuneita pyöräilijöitä. Muut palkitut pyöräilijät ovat:
  • Helena Vihavainen, Sammonlahden päiväkoti
  • Lauri Sihvo, Itä-Suomen koulun 8 lk.
  • Minna Peltonen, Karhuvuoren päiväkoti
  • Mirja Hämäläinen, Mikeva -palvelukoti


Valinnan perusteina oli tuttuun tapaan mm. ympärivuotinen ja säätä pelkäämätön pyöräily, muiden kannustaminen ja positiivinen asenne. Lisäksi raati halusi tällä kertaa erityisesti painottaa hyvän esimerkin näyttämistä nuorisolle ja lapsille.

Henkilöiden palkitsemisessa oli mukana Urheilu Koskimies, Saimaan Latu ry, Kastelli talot sekä Kukkakauppa Nyberg Lappeenrannasta.

Onnittelut kaikille valituille henkilöille ja hyvin rullaavaa pyöräilykesää!

tiistai 28. toukokuuta 2013

Historiaa pyöräillen Etelä-Karjalassa

Entäs jos ei aina ajaisikaan pyörälenkkiä kieli vyön alla? Jos ei lähtisikään muille maille museoihin ihmettelemään maailmaa. Onko Lappeenrannassa jotain muutakin nähtävää Linnoituksen, Sataman ja Saimaan kanavan ohella? Pyörä alle siis ja rauhassa oman seudun vähemmälle huomiolle jääneisiin kohteisiin tutustumaan.

Paikkatietoikkunasta löytyy kartalle aseteltuna muutamia aineistoja joiden avulla voi rakentaa pyörälenkkiinsä "paikallishistoriallisen viitekehyksen". Tässä pari esimerkkiä rakennushistoriaan, muinaisiin kohteisiin, luontoon ja maantieteeseen liittyen. Uusimmista vanhimpiin.

  1. Rakennusperintö ja rakennetut kulttuuriympäristöt
    • Rakennusperintökohteita kartalla klikkaamalla saat esille lisätietoa Museoviraston rekisteristä. Lappeenrannassa on monia listattuja rakennuksia.
    • Lappeenrannasta ei varsinaisia museoteitä löydy mutta Imatralta ja Virojoelta löytyvät lähimmät. Nämä ovat pyöräilijälle ihanteellisia teitä, löytyy mäkeä ja mutkaa.
  2. Muinaiskohteet
    • Näitä on paljon. Heti tarkastamaan ainakin se omasta lähimetsästä löytyvä pallo. Näidenkin tarkemmat tiedot löytyvät kohdetta kartalla klikkaamalla linkin takaa.
  3. Maaperä ja jääkauden "jätökset"
    • Maaperän laadusta ja muodosta voi päätellä sen syntytavan ja ajoituksen. Karttaselitteiden takaa löytyvät värien selitykset. Karkeasti yleistäen vihreät ovat lajittuneita hiekka- ja soramaita jotka ovat syntyneet jäätiköltä virtaaviin jokiin ja niiden suistoihin. Muukonkangas ja Lappeenrannan lentokenttä ensimmäisellä Salpausselällä sekä Pönniälänkangas toisella Salpausselällä lienevät syntyneet jokien suille jäätikön viipyessä hyvän tovin paikallaan kylmempien jaksojen aikana. Punasävyiset moreeni- ja kalliomaat ovat seurausta liikkuneesta jään kulutuksesta tai jään paikalleensulamisesta jäljelle jääneestä sekakokoisesta aineksesta.
  


Aika kauas harhautui ajatus pyöräilystä. Fillari alle ja maastoon mestoja ihmettelemään.

torstai 23. toukokuuta 2013

Reitinsuunnittelun apuväline

Maantiepyöräilijää kiinnostaa fillarointireittiä suunnitellessa asfaltoidut tiet. Retkipyöräilijä haluaa löytää matkan varrelle hyviä näköaloja, leiriytymispaikkoja ja kulttuurikohteita. Joku haluaa välttää isoja mäkiä, joku haluaa löytää isoja mäkiä. Maastopyöräilijä hyödyntää kartalle merkittyjä polkuja uusille urille suunnatessaan.

Dataa ja karttoja reittisuunnittelun avuksi on nykyään avoimesti saatavilla kasapäin mutta se ei yksin vielä riitä. Aineistot muuttuvat käyttökelpoisiksi hyvän käyttöliittymän avulla. Mainostan tässä postissa nyt ronskisti erästä hyvää käyttöliittymää:


Maanmittauslaitoksen Paikkatietoikkunan Karttaikkuna

Mainostaminen ei sinänsä tee kipeää kenellekään sillä härveli on julkisin varoin tuotettu, ei tiettävästi tavoittele voittoa saati tuota tuloja ja se varmasti tykkää siitä että sitä käytetään. Karttaikkuna kokoaa eri aineistojen tuottajien rajapinnoista aineistoja samaan käyttöliittymään ja tekee niiden yhdistelemisestä ja yhtaikaisesta tarkastelusta helppoa.

Tässäpä yksi esimerkki: maanteiden päällystetiedot ja maaston korkeus yhdistettynä maastokarttaan.

Mukavia reitinsuunnittelutuokioita itsekullekin! Etukäteisherkistely karttojen avulla ja jälkikäteisfiilistely reissulla otettujen valokuvien ja gps-jälkien avulla ovat hieno osa harrastusta. Palaan seuraavassa postissa Etelä-Karjalan kohteisiin ja Paikkatietoikkunan aineistoihin.

tiistai 21. toukokuuta 2013

Lappeenrannan Vuoden työmatkapyöräilijä 2013 haussa

Lappeenrannan vuoden työmatkapyöräilijää etsitään jo kolmantena vuotena peräkkäin. Alla on virallinen tiedote asiasta mutta tässä alkuun tiivistettynä tärkein:
  • Vuoden työmatkapyöräilijä on kunniatitteli joka annetaan henkilölle joka pyöräilee aktiivisesti ympäri vuoden, kannustaa muita pyöräilyyn asenteellaan ja esimerkillään ja on varustein, tiedoin ja taidoin valmistautunut pyörällä liikkumiseen eri olosuhteissa ja tilanteissa.
  • Jos tunnet tai tiedät henkilön joka sopii ylläolevaan kuvaukseen, kirjoita vapaamuotoinen ehdotus 27.5.2013 mennessä osoitteeseen thehenkka@gmail.com. Kuvaa ehdotuksessa henkilöä ja syitä miksi hän olisi sopivin henkilö tittelin saajaksi. Raati tekee valintansa ehdotuksiin perustuen. Muista myös henkilön nimi, yhteystiedot ja työpaikka.
  • Vuoden työmatkapyöräilijä julkistetaan ja palkitaan torstaina 30.5.2013 klo 11.00 Lappeenrannan Satamassa, lasten leikkipuiston vieressä olevalla kahviolla.
 
Kuvan lähde: http://hannav.vuodatus.net

 TIEDOTE:
 ---------------------------------------------------------------------------
Lappeenrannan Vuoden työmatkapyöräilijää etsitään jo kolmannen kerran

Lappeenrannan kaupunki ja Saimaan Latu Ry valitsivat viime vuonna toisen kerran Lappeenrannan Vuoden työmatkapyöräilijän.

Lappeenrannan Vuoden työmatkapyöräilijä -kampanjalla halutaan tuoda esiin henkilöitä, jotka edistävät pyöräilyä pyöräilemällä itse ja samalla toimimalla esimerkkinä muille. Kampanjalla halutaan myös kannustaa ihmisiä lisäämään liikkumista ja samalla vähentävän autoilua työmatkaliikenteessä.

Kuten viime vuonna niin myös tänä vuonna halutaan tämän paikallisen kampanjan kautta tuoda esiin myös
valtakunnallista Pyöräilyviikkoa, joka on 11.-18.5.2013.
 
Valtakunnallisella ja Lappeenrannan omalla paikallisella kampanjalla halutaan tuoda esiin pyöräilyn niin henkilöön itseensä kuin ympäristöönkin kohdistuvia positiivisia vaikutuksia. Ennen kaikkea pyöräily on hauskaa ja helppoa, kohottaa kuntoa sekä säästää ilmastoa ja on edullista. 

Kuka voi tulla valituksi vuoden työmatkapyöräilijäksi?

Työmatkapyöräilijän valintaan vaikuttavat useat eri seikat. Huomioon otetaan, että pyöräileekö henkilö itse säännöllisesti läpi vuoden työmatkoja, työmatkan pituus, ajankohtaan sopiva vaatetus, kypärän käyttö ja pyörän varusteista huolehtiminen olosuhteiden mukaan. Tärkeää on myös hyvän esimerkin antaminen muille sekä pyöräilyn hyvien puolien esiintuonti positiivisella tavalla ja tällä tavoin muita pyöräilemään innostava kannustaminen. Yleisesti ottaen siis kokonaisvaltainen pyöräilyn edistäminen. Valittavan henkilön tulee asua Lappeenrannan talousalueella.  

Ketkä valitsevat vuoden työmatkapyöräilijän
Vuoden työmatkapyöräilijää voi olla esittämässä kuka tahansa Lappeenrannan talousalueella. Valitsijaraadin muodostavat Juhani Sirkiän (pj.) johdolla Saimaan Ladun edustaja Sulo Tuuliainen ja lisäksi lappeenrantalaset pyöräilyaktiivit Matti Pesu ja Tomi Lapinlampi.  Lappeenrannan kaupunki on ilmoittanut jäävän pois valintaprosessista ja palkinnasta. 

 Löytyykö teidän työpaikaltanne ehdokas vuoden työmatkapyöräilijäksi?
Viime vuonna ehdotuksia saatiin yli sata ja ehdokkaitakin oli kaiken kaikkiaan lähemmäs 70. Valitsijaraadin jäsenet haastavatkin lappeenrantalaiset myös tänä vuonna vähintään yhtä innokkaasti mukaan ehdottamaan uutta Vuoden Työmatkapyöräilijää.

Ehdokas voi olla ison tai pienen yrityksen työntekijä, joka käyttää polkupyörää arjessa ja kulkee säännöllisesti aina mahdollisuuksien mukaan työmatkat pyöräillen.

Ehdokkaan työmatkan pituus voi olla 2 tai 20 kilometriä, pyöräilymatkan pituus ei ole valintakriteeri. Perusteluina ovat aktiivinen pyöräilyharrastus, toimiminen esimerkillisenä kestävän liikuntakulttuurin ja pyöräilyn puolestapuhujana.

-----------------------------------------------------------------------------------------
 

Ehdotukset tulee lähettää 27.5.2013 mennessä

sähköpostiosoitteeseen  
thehenkka@gmail.com
Mukaan ehdotukseen tulee luonnollisesti liittää ehdotetun nimi, työpaikka, yhteystiedot sekä lyhyt perustelu ehdokkuudesta.
----------------------------------------------------------------------------------------- 

Vuoden työmatkapyöräilijä julkistetaan ja palkitaan keskiviikkona 30.5.2013 klo 11.00 Lappeenrannan Satamassa. TILAISUUDEN AIKA ON MUUTTUNUT. Uusi aika ilmoitetaan pian.-----------------------------------------------------------------------------------------

 10 syytä pyöräillä

1.Pyöräily on hauskaa ja helppoa

2.Pyöräily kohottaa kuntoa

3.Pyöräily on hyvä apu painonhallintaan

4.Säännöllinen pyöräily edistää fyysistä ja psyykkistä hyvinvointia

5.Pyöräily vähentää sairastumisriskiä ja lisää elinvuosia

6.Lisää pyöräilyä – vähemmän kasvihuonepäästöjä ja puhtaampi ilma

7.Pyöräily on melutonta

8.Pyöräily on edullista

9.Pyörä on nopein kulkuneuvo lyhyillä (alle 7 km) matkoilla

10.Pyöräilijä on vapaa ja riippumaton aikatauluista ja ruuhkista 


 Lisätietoja:  
Juhani Sirkiä, p. 040 5725530,  juhani.sirkia@quicknet.inet.fi 
Sulo Tuuliainen, sulo.tuuliainen@luukku.com

keskiviikko 15. toukokuuta 2013

Uutisointia suoja- ja pyöräteistä

Savon Sanomat uutisoi 14.5 otsikolla Suojatie on eri asia kuin pyörätien jatke. Iltalehti kiirehti pikaisesti siteeraamaan uutista (14.5, otsikko SS: Kaikki Suomen suojatiet maalataan uusiksi - "vaarallisia käsityksiä").

Savon Sanomat valistaa:
"Pyörätien jatkeella pyöräilijän on kuitenkin väistettävä sekä oikealta että vasemmalta suoraan tulevaa autoa."

Erittäin niukka kuvaus mutta oikein. Iltalehti onnistuu vielä tiivistämään asian näin:
"pyörätien jatkeella ... pyöräilijä on velvollinen väistämään sekä oikealta että vasemmalta tulevaa autoa."

Väärin. Jättämällä sana "suoraan" pois, Iltalehti menee uutisoinnissaan metsään niin että suhahtaa ja tulee samalla lisänneeksi omassa otsikossaan mainittuja vaarallisia käsityksiä. Molemmat lehdet epäonnistuvat valistamistyössään siinä, etteivät kuvaa jutuissaan ensinkään niitä tilanteita joissa auton kuuluu pyöräilijää väistää.

Olen ehdottomasti sitä mieltä, että monimutkaisten pyöräilijän ja autoilijan välisten väistämissääntöjen iskostaminen tien käyttäjien kaaliin vaatii paljon nykyistä enemmän uutisointia ja valistamista kaikissa medioissa. Pyöräily lisääntyy samaa vauhtia kuin väärät käsitykset väistämissäännöistä. Jutut täytyy kuitenkin tehdä oikomatta siten, että kaikki lain asettamat väistämissäännöt välittyvät jutuista, aina.

Emme kaipaa vastakkainasettelua ja konflikteja tienkäyttäjäryhmien välille. Kaipaamme valistuneita tienkäyttäjiä ja muut huomioivia asenteita.

Kuvan lähde: Liikenneturva